Nowy model do samodzielnego posklejania i pomalowania, nie zawiera kleju ani farb.

Polikarpow I-16 to sowiecki, jednosilnikowy samolot myśliwski w układzie dolnopłata o konstrukcji mieszanej, z usterzeniem klasycznym. Oblot prototypu miał miejsce w 1933 roku. I-16 okazał się jednym z najnowocześniejszych myśliwców tamtego okresu. Posiadał chowane koła, nowoczesną geometrię skrzydeł i możliwość zmiany "skrętu" śmigła. Jednocześnie jednak, ze względu na krótki kadłub, był bardzo trudny w pilotażu i wymagał sporo uwagi od pilota. Swój chrzest bojowy I-16 odbył podczas wojny domowej w Hiszpanii, gdzie dostarczono ok. 500 sztuk dla wojsk republikańskich. Samolot zaskoczył frankistów swą niesamowitą zwrotnością, siłą ognia oraz szybkością wznoszenia W 1939 r. model I-16s został wysłany do Chin, które prowadziły walkę przeciw Japonii i tam ponownie zaskoczył swych przeciwników. Jako jednostkę napędową stosowano początkowo silnik M-22, ale na kolejnych wersjach był wymieniany na inne jednostki napędowe min. M-25 czy M-63. I-16 pozostał w linii a froncie wschodnim do 1942 roku, pełniąc role nie tylko myśliwca, ale również samolotu szturmowego. Dane techniczne (wersja I-16 Typ 24): długość: 6,13m, rozpiętość skrzydeł: 9m, wysokość: 3,25m, prędkość maksymalna: 525km/h, prędkość wznoszenia: 14,7m/s, pułap praktyczny: 9700m, zasięg maksymalny: 700km, uzbrojenie: stałe- 2 karabiny maszynowe SzKAS kal.7,62mm oraz 2 działka ShWAK kal.20mm, podwieszane-do 500 kg bomb.