Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Spitfire Mk VB/trop można było rozpoznać po dużym filtrze powietrza Vokes zamontowanym pod nosem; zmniejszona prędkość powietrza do turbosprężarki miała szkodliwy wpływ na osiągi samolotu, ale spadek osiągów uznano za akceptowalny. Ten wariant był również wyposażony w większy zbiornik oleju i sprzęt do przetrwania na pustyni za fotelem pilota. Zastosowano nowy schemat kamuflażu „pustynny”. Wiele VB (trop) zostało zmodyfikowanych przez 103 MU (jednostka konserwacyjna RAF Depot, w której samoloty zostały fabrycznie odnowione do standardów serwisowych przed dostarczeniem do eskadr) w Abukir w Egipcie, zastępując filtr Vokes lokalnie produkowanymi filtrami „Aboukir” , które były lżejsze i bardziej racjonalne. Na zdjęciach można rozpoznać dwa projekty tych filtrów: jeden miał nieporęczną, kwadratową obudowę filtra, a drugi był bardziej opływowy. Te samoloty były na ogół wyposażone w śmigło Rotol z szerokimi łopatkami i cięte skrzydła.