Nowy model do samodzielnego posklejania i pomalowania, nie zawiera kleju ani farb.

Opóźnienia w programie myśliwców czwartej generacji Dassault Rafale doprowadziły do ​​opracowania programu rozwoju zaktualizowanego Mirage 2000N przeznaczonego do konwencjonalnego ataku, pierwotnie oznaczonego jako kuzyn Mirage 2000N. Miał on uzupełniać myśliwce szturmowe SEPECAT Jaguar przy świetle dziennym, zapewniając zdolność do ataku w nocy/przy złej pogodzie.

Formalny rozwój rozpoczął się w 1988 roku. Oznaczenie zostało zmienione na Mirage 2000D w 1990 roku, gdzie „D” oznacza „Diversifie/Multirole”. Pierwszy lot prototypu Mirage 2000D, zmodyfikowanego prototypu Mirage 2000N, odbył się 19 lutego 1991 r. Doprowadziło to do pierwszego lotu produkcyjnego samolotu 31 marca 1993 r. i wprowadzenia do służby w kwietniu 1995 r. Do ostatniej dostawy zbudowano w sumie 86 samolotów Mirage 2000D w 2001.

Mirage 2000D zawierał:

Kokpit kompatybilny z NVG, z ulepszonymi kontrolkami „hands on throttle and stick (HOTAS)” i częściowym układem „szklanego kokpitu”. Pilot otrzymał drugi wyświetlacz, a pasażer na tylnym siedzeniu otrzymał dwa kolejne, w sumie trzy z tyłu.

Zmodernizowany system nawigacji ULISS 52P z funkcją Global Positioning System (GPS),

Ulepszony system śledzenia terenu Antilope 50.

Zaktualizowany system środków zaradczych „ICMS 2” z dozownikami SERVAL RWR, Chameleon i Spirale.