Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

W 1941r. powstał niemiecki samolot dyspozycyjny i sanitarny Siebel Si-204A. Jego rozwinięciem była wersja z 1943r. oznaczona Si-204D, wykorzystywana jako samolot szkolno-treningowy. Jego produkcja była prowadzona w zakładach AERO i CKD PRAGA w okupowanej przez Niemców Czechosłowacji. Po wyzwoleniu, produkcja pod zmienionym oznaczeniem C-3 była kontynuowana w latach 1945-49. Zbudowano wówczas 179 samolotów. Samoloty AERO C-3, popularnie nazywane Sibly, służyły ponadto do zwalczania szkodników leśnych, kruszenia lodu na Dunaju, oraz jako samoloty doświadczalne np. testowano na nich silniki gwiazdowe M-21. W połowie lat 50 były wykorzystywane przez aeroklub SVAZARM do szkolenia pilotów i skoczków spadochronowych. Samolot był całkowicie metalowym dolnopłatem wolnonośnym z podwójnym usterzeniem pionowym. Podwozie główne chowane w locie do gondoli silnika. Samolot był wyposażony w 2 12-cylindrowe silniki M-411 (Argus As-411) o mocy 580 KM, chłodzone powietrzem. Wersja C-3A; o podwójnych sterownicach, wykorzystywana w okresie powojennym do szkolenia pilotów na samolotach wielosilnikowych. Wersja C-3B była przeznaczona do treningu załóg bombowców, przystosowana do przenoszenia bomb lub innego ładunku w komorze bombowej w kadłubie oraz na 2 wyrzutnikach bombowych. Celownik bombowy wz. 45 był zainstalowany w miejscu prawej sterownicy. Wersja ta różniła się na pierwszy rzut oka od C-3A dzięki obecności wieżyczki strzeleckiej z karabinem maszynowym wz. 131., ten sam karabin był instalowany po prawej stronie kadłuba. Istniała możliwość zainstalowania dalszych karabinów tego typu pod podłogą kabiny pilota.