Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Breguet 14 (lub Breguet XIV czy Bre.14) był francuskim samolotem rozpoznawczym i lekkim bombowcem z I wojny światowej oraz okresu międzywojennego. Maszyna została zbudowana w układzie dwupłata, cechowała się konstrukcją mieszaną oraz posiadała podwozie klasyczne – stałe. Oblot prototypu miał miejsce w 1916 roku, a produkcja seryjna wystartowała w 1917 roku. W jej toku powstało ok. 8000 samolotów tego typu wszystkich wersji. Napęd – w wersji B2 – zapewniał pojedynczy silnik Renault 12Fe o mocy 300 KM. Uzbrojenie pokładowe stanowiły trzy karabiny maszynowe kal. 7,7 mm. Maszyna mogła przenosić ładunek bomb o masie do 300 kilogramów.

Breguet 14 został opracowany przez Louisa Breguet w związku z wymaganiami  postawionymi przez francuskie lotnictwo wojskowe na nowy, lekki samolot bombowy. Maszyna oznaczała powrót tego świetnego konstruktora lotniczego do samolotu z śmigłem ciągnącym, jak również na bardzo szeroką skalę wykorzystano w niej duraluminium co było nowością wśród ówczesnych konstrukcji lotniczych. Maszyna posiadała również dobry zasięg lotu i osiągi. Dość powszechnie jest uznawana za jeden z najlepszych lekkich bombowców okresu I wojny światowej. W toku produkcji seryjnej tego udanego samolotu powstało wiele jego wersji rozwojowych, między innymi: Bre.14 A2 (wersja rozpoznawcza), Bre.14 B2 (wersja bombowa) czy Bre.14S (wersja sanitarna). Samoloty tego typu były użytkowane między innymi w lotnictwie wojskowym: Belgii, Hiszpanii czy Polski. Ostatnie egzemplarze tego samolotu wycofano ze służby liniowej w polskim lotnictwie do 1932 roku.