Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb. 

Szybowiec KhAI-3 „Siergiej Kirow” został opracowany przez zespół Aviavnito kierowany przez Aleksandra Aleksiejewicza Łazariewa. Maszyna wyposażona w silnik M-11 była „latającym skrzydłem”, na tylnej krawędzi konsol skrzydłowych znajdowały się lotki, które pełniły funkcję sterów wysokości i były podzielone na dwie części według rozpiętości. Loty poziome szybowca realizowano za pomocą spojlerów umieszczonych na końcach skrzydła i sterowanych za pomocą pedałów. Tymczasowo na środkowym skrzydle umieszczono stępkę i ster.
W części środkowej umieszczono dwie kabiny pasażerskie (towarowe), fotel pilota znajdował się w prawym kokpicie. Liczba miejsc pasażerskich – 12.
Testy rozpoczęły się 14 września 1936 roku, ogólny wniosek z wyników testów był pozytywny. Szybowiec o masie 2200 kg potrafił samodzielnie wystartować.
W latach 1936-1937. budowano samolot KhAI-8, ale nie ukończono go, czyli szybowiec KhAI-3, ale z dwoma silnikami M-11 zamontowanymi na zębatkach nad skrzydłem, za pomocą śrub ciągnących.
Charakterystyka KhAI-3: załoga – 1 osoba, rozpiętość skrzydeł – 22,4 m i powierzchnia – 78,6 m2, długość – 6,8 m, masa własna – 1440 kg, masa startowa – 2200 kg, prędkość maksymalna – 135 km/h, pułap praktyczny – 2000 m, ładowność – 12 pasażerów.