Focke-Wulf Fw 189 A-1 Night Fighter Great Wall Hobby GWH L4801 skala 1/48

Nowy model do samodzielnego posklejania i pomalowania, nie zawiera kleju ani farb

W sierpniu 1941 roku Focke-Wulf zlecił firmie Heine prace badawcze nad zestawem do konwersji do Fw 189 z płozami śnieżnymi. Pierwsze testy modelu w tunelu aerodynamicznym odbyły się w latach 1941-1943 w Doprat w Estonii. W tym celu utworzono biuro E-stelle Rechlin. Do prób w locie użyto nieuzbrojonego Fw 189 z oznaczeniem „KD + RO". Przebudowa maszyny zajęła czterem technikom dziesięć godzin. To zwiększyło całkowitą masę maszyny o 120 kg. Sztywna konstrukcja zmniejszyła jednak górną część maszyny. prędkość o 60 km / Czyli lot jednosilnikowy był nadal możliwy.Jednak na wysokości 2000 metrów zasięg maszyny zmniejszył się prawie o połowę.Ponieważ płozy śnieżne nie miały hamulców, lądowania i obsługa na ziemi były problematyczne .

Nie wiadomo, czy te płozy śnieżne na maszynach Fw 189 były również używane z przodu. więcej niż wątpliwe. Bo jak na razie istnieje tylko jedno zdjęcie dokładnie tego „KD+RO” z uszkodzonym podwoziem w E-stelle Rechlin.To zdjęcie można znaleźć w anglojęzycznej książce „German Secret Flight Test Centers to 1945” autorstwa Midland Verlag.

Wśród funkcji i opcji tego zestawu:

Ładnie szczegółowy kokpit
Ładnie szczegółowa pozycja tylnego strzelca
Pozycjonowane drzwi dostępu do kokpitu
Szczegółowe silniki
Pozycjonowane panele osłony
pozycjonowane lotki
Stery pozycyjne
Pozycjonowana winda
Pozycjonowane klapy
Pozycjonowana drabina do wsiadania
Naprawiono podwozie z owiewkami i nartami
Opcjonalne stanowisko do prac konserwacyjnych
Opcjonalna figurka pilota
Maski okienne ułatwiające malowanie
Oznaczenia podano dla jednego przykładu:

Fw 189A-1, KD+RO, front rosyjski