Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb. 

Douglas D-558 Skyrocket to amerykański samolot doświadczalny będący wolnonośnym średniopłatem o konstrukcji w pełni metalowej. Skrzydła cechowały się niewielkim ujemnym wzniosem oraz skosem 35 stopni. Napęd był mieszany-odrzutowy (silnik Westinghouse J34-WE-40) i rakietowy (silnik Reaction Motors XLR-8-RM-5). Samolot powstał jako owoc współpracy US Navy oraz NACA (National Advisory Committee for Aeronautica). Projekt samolotu D-558 został podzielony na dwa etapy-w pierwszym testowano samoloty o tradycyjnym profilu skrzydeł oraz napędzanych tylko silnikiem odrzutowym (oznaczenie D-558-1) w drugim testowano maszynę z zainstalowanymi dwoma silnikami oraz ze skrzydłami skośnymi ( oznaczenie D-558-2). Pierwszy lot maszyny D-558 miał miejsce w 1947 roku. W toku dalszych eksperymentów trzeci (nr. 37975) ze zbudowanych prototypów, jako pierwszy w dziejach lotnictwa, przekroczył dwukrotną prędkość dźwięku. Miało to miejsce 20 listopada 1953 roku. D-558 były wynoszone w powietrze przez tzw. samolot nośny, z którego dopiero później startowały. Samoloty te posiadały specjalny system ratunkowy w razie awarii, gdzie przednia cześć maszyny łącznie z kokpitem oddzielała się od reszty i gdy osiągała małą prędkość pilot mógł się katapultować. Powstały tylko trzy prototypy tego samolotu eksperymentalnego. Dane techniczne (dla wersji D-558-2): Prędkość maksymalna: 2078 km/h, prędkość wznoszenia: 114 m/s, pułap maksymalny 5030 m, długość: 12,8m, rozpiętość skrzydeł: 7,6m, wysokość: 3,8m.