Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb. 

Let L-410 Turbolet to czechosłowacki (obecnie czeski),  samolot pasażerski i transportowy w układzie górnopłata, o konstrukcji półskorupowej, z podwoziem chowanym w locie z okresu powojennego. Samolot został oblatany w kwietniu 1969 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 1971 roku i trwa nadal. W jej toku powstało ok. 1200 egzemplarzy  tego samolotu (stan na 2106 rok).  Napęd – w wersji L-410 UVP -  zapewniają dwa silniki General Electric H80-200 o mocy 800 KM każdy. Szacuje się, że koszt jednostkowy wersji L-410UVP wynosi 6,3 miliona dolarów wg. cen z 2016 roku.

Let L-410 został opracowany w celu zastąpienia samolotów An-2 oraz An-14, a prace nad nową maszyną wystartowały w połowie lat 60. XX wieku. Finalnie, L-410 okazał się bardzo udaną konstrukcją, cechującą się możliwością krótkiego startu i lądowania (STOL), stosunkowo niskimi kosztami eksploatacji, zdolnością do operowania w skrajnych temperaturach i różnych warunkach klimatycznych, a przede wszystkim – samolotem o wielkiej podatności na modernizacje. W toku długiej produkcji seryjnej powstało wiele wersji rozwojowych tego samolotu, m.in.: L-410A (pierwszy modle produkowany seryjnie napędzany silnikami Pratt and Whitney), L-410 M (wersja z silnikami Walter M601A), L-410FG (wersja fotogrametryczna) czy L-410 UVP (głęboko zmodernizowany model o innych silnikach, poprawionej aerodynamice oraz mający zdolność STOL). Samoloty L-410 były szeroko eksportowane do wielu krajów świata.