Nowy model do samodzielnego posklajania. Nie zawiera farb ani kleju. 

      Jeśli słyszysz „Messerschmitt Bf 109”, bez wątpienia jest to synonim samolotu myśliwskiego. A co to był za samolot jeden-oh-dziewięć. W czynnej służbie od 1936 do 1954 roku w wielu krajach, na pierwszej linii od hiszpańskiej wojny domowej i pozostał do końca drugiej wojny światowej, a niektóre maszyny nawet w kilku latach powojennych. Tak zwany Emil, którego nazwa pochodzi od wersji 109 E, był pierwszą wersją tego typu, która została wyposażona w zespół napędowy DB601. Niewątpliwie ma to związek z wybuchem działań wojennych, atakiem na Polskę, Europę Zachodnią i Skandynawię. Bitwa o Anglię była jednak szczytem kariery Emila, a ten typ służył z nie mniejszymi sukcesami także na Bałkanach, Afryce czy Malcie. Do 1941 roku, obok najbardziej kultowego samolotu wszechczasów, Spritfire,
    Nasz model przynosi aż cztery schematy maszyn latających nad północną Afryką. Wybrano różne schematy, aby pokazać, jak kolorowe i przyciągające wzrok mogą być maszyny w pustynnym kolorze. A żeby temat był jeszcze ciekawszy dla modelarza, na jednym ze schematów widać maszynę z wymienionym jednym skrzydłem na nowe w europejskich barwach. Części zestawu są rozłożone na dwa styrenowe wypraski i mały z przezroczystymi częściami. Możesz zbudować model ze zdjętą osłoną silnika i panelami dział skrzydłowych, z opuszczonymi klapami i otwartymi listwami. 

• bardzo dokładny i bardzo szczegółowy model
• łatwy montaż
• można zbudować ze zdjętą maską silnika
• można eksponować z otwartymi listwami i opuszczonymi klapami
• dokładnie zaprojektowane kalkomanie z oznaczeniami dla czterech maszyn, w tym pełny zestaw szablonów
• dostępne są również maski lakiernicze do kół i przezroczyste części
• dostępna szeroka gama oddzielnych zestawów detali