Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera farb ani kleju. 

  Mirage F.1C powstał jako prywatne przedsięwzięcie francuskiej firmy Dassault, gdy był zaangażowany w projekt mający na celu zaspokojenie przyszłych potrzeb Armée de l'Air w zakresie nowoczesnego samolotu odrzutowego zdolnego do przechwytywania i taktycznego ataku przewożących broń konwencjonalną lub jądrową. W celu zastąpienia wybitnej rodziny Mirage III, która obecnie zapełniała ten Rzym, zaproponowano różnorodne projekty, które pierwotnie były oznaczone jako Mirage IIIT, Mirage IIIF, Mirage G i Mirage G8. Siły powietrzne wybrały najbardziej obiecujący z tych projektów, którym był Mirage G8 ze zmiennym skokiem wiatru, ale ponieważ wojsko spodziewało się przedłużonego rozwoju tej zaawansowanej (na dzień) technologii, zdecydowało się również na prostszy Mirage IIIF, który mógłby wejść do służby wcześniej i pomóc wypełnić lukę, zanim nowy G8A będzie mógł zostać ukończony. Zamówiono dwa prototypy IIIF oznaczone F.2 i F.3, które miały być napędzane silnikiem JTF10. Oprócz tych kontraktów rządowych Dassault zdecydował się również na realizację własnego, prostego projektu prywatnego przedsięwzięcia napędzanego przez elektrownię Atar 9K, a kiedy pozostałe dwa bardziej zaawansowane samoloty zostały anulowane przez rząd francuski, ostatecznie wybrano projekt prywatnego przedsięwzięcia do służby wojskowej jako Mirage F.1,
   Pierwszy lot Mirage F.1 odbył się 23 grudnia 1966 roku, a produkcyjny samolot wszedł do służby we francuskiej armii jako jednomiejscowy myśliwiec F.1C i dwumiejscowy F.1B w wersji szkoleniowej. Podczas ich służby we Francji wiele z tych samolotów zostało zmodernizowanych poprzez zamontowanie sond IFR, co zaowocowało oznaczeniem F.1C-200. Siły powietrzne latały również dedykowanymi wersjami rozpoznawczymi i szturmowymi F.1, oznaczonymi odpowiednio jako F.1CR i F.1CT, przy czym ten ostatni został przerobiony z wcześniejszych płatowców F.1C-200. W sumie 246 Mirage F.1 wszystkich wersji obsługiwanych przez Francuzów i Dassault próbowało również zaoferować samolot z mocniejszym silnikiem Belgii, Danii, Holandii i Norwegii. Kraje te wybrały zamiast tego F-16, a wersja F.1E pozostała jedynie jako prototyp. Niemniej jednak F. 1 został pomyślnie wyeksportowany dalej. W Europie F.1 latał z Hiszpanią i Grecją, w Ameryce Południowej Mirage służył w Ekwadorze, ale zarówno w Afryce, jak i Azji płatowce F.1 były szeroko stosowane, a mianowicie z Gabonem, RPA, Marokiem, Libią , Iran, Irak, Katar i Kuwejt. Latając z tymi siłami powietrznymi, słynny Mirage F.1 służył, a nawet walczył na całym świecie, w tym pozorowane walki nad Morzem Egejskim między greckimi F.1 i tureckimi odrzutowcami, francuskie samoloty były rozmieszczone i używane nad Czadem, Ekwadorem Mirages walczyły z Peru, południowoafrykańskie samoloty z powodzeniem walczyły z kubańskimi MiG-ami stacjonującymi w Angoli, a na Bliskim Wschodzie Mirages walczyły nawet po obu stronach konfliktu między Irakiem a Iranem. Mirage służył w Ekwadorze, ale zarówno w Afryce, jak iw Azji płatowce F.1 były szeroko stosowane, a mianowicie w Gabonie, Afryce Południowej, Maroku, Libii, Iranie, Iraku, Katarze i Kuwejcie. Latając z tymi siłami powietrznymi, słynny Mirage F.1 służył, a nawet walczył na całym świecie, w tym pozorowane walki nad Morzem Egejskim między greckimi F.1 i tureckimi odrzutowcami, francuskie samoloty były rozmieszczone i używane nad Czadem, Ekwadorem Mirages walczyły z Peru, południowoafrykańskie samoloty z powodzeniem walczyły z kubańskimi MiG-ami stacjonującymi w Angoli, a na Bliskim Wschodzie Mirages walczyły nawet po obu stronach konfliktu między Irakiem a Iranem. Mirage służył w Ekwadorze, ale zarówno w Afryce, jak iw Azji płatowce F.1 były szeroko stosowane, a mianowicie w Gabonie, Afryce Południowej, Maroku, Libii, Iranie, Iraku, Katarze i Kuwejcie. Latając z tymi siłami powietrznymi, słynny Mirage F.1 służył, a nawet walczył na całym świecie, w tym pozorowane walki nad Morzem Egejskim między greckimi F.1 i tureckimi odrzutowcami, francuskie samoloty były rozmieszczone i używane nad Czadem, Ekwadorem Mirages walczyły z Peru, południowoafrykańskie samoloty z powodzeniem walczyły z kubańskimi MiG-ami stacjonującymi w Angoli, a na Bliskim Wschodzie Mirages walczyły nawet po obu stronach konfliktu między Irakiem a Iranem. 
  Nasz ładnie i precyzyjnie odwzorowany model został uzupełniony w ograniczonej liczbie. Zestaw zawiera sześć ramek styrenowych, jedną przezroczystą ramkę i kilka części odlewanych z żywicy. Kalkomanie odpowiadają czterem wariantom schematu greckiego, z których jedna ma przyciągające wzrok rocznicowe kolory, a pozostałe trzy w różnych kolorach kamuflażu. 

• Tylko edycja limitowana
• Ciekawe zestawienia kolorystyczne
• Modeluj części z drobnymi szczegółami powierzchni
• Części z żywicy dbają o zewnętrzną różnicę wersji F.1CG
• maski i zestawy żywic sprzedawane oddzielnie