Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Członek drugiego pokolenia rosyjskich projektantów samolotów i najbardziej znany z projektów myśliwców, Aleksandr S. Jakowlew zawsze zachowywał sekcję projektowania lekkich samolotów. W maju 1945 roku Jakowlew zainicjował projekt dwumiejscowego samolotu szkolno-treningowego Jak-18. Zaprojektował go, aby zastąpić wcześniejsze Jakowlew UT-2 i Jak-5 będące w służbie radzieckich sił powietrznych i DOSAAF (Ochotnicze Towarzystwo Współpracy z Armią, Siłami Powietrznymi i Marynarką Wojenną, które sponsorowało aerokluby w całym ZSRR). Nowy samolot latał rok później, napędzany pięciocylindrowym silnikiem gwiazdowym Shvetsov M-11 i wyposażony w chowane podwozie tylne. Konstrukcja okazała się wyjątkowo łatwa w budowie i utrzymaniu i po 55 latach nadal jest produkowana w dwóch z wielu wariantów: czteromiejscowym Jak-18T i dwumiejscowym Jak-54. Jak-18 stał się standardowym samolotem szkoleniowym dla szkół latania Sił Powietrznych i DOSAAF, a obecnie jest szeroko stosowany w Chinach, a także w wielu innych krajach.